Středočeský kraj uspěl v dotačních řízeních a nyní zajišťuje prostředky na jejich předfinancování. „Úvěrem zajištěné finanční prostředky budou kompletně využity na předfinancování investičních akcí, které chce vedení kraje realizovat v následujícím období. Jde především o dopravní projekty, tedy opravy silnic II. a III. tříd včetně mostů, které budou hrazeny s finanční spoluúčastí evropských fondů,“ informovala hejtmanka Jaroslava Pokorná Jermanová (ANO 2011). Výše nasmlouvaných úvěrů by měla činit čtyři miliardy korun. Vyhlášení veřejné soutěže o nejvhodnější nabídku smlouvy na průběžné financování Středočeského kraje, tj. zajištění poskytování bankovních úvěrů, schválila Rada Středočeského kraje na svém jednání 3. prosince 2018. Shodli se na tom všichni koaliční partneři ve vedení kraje.

Jak hejtmanka zdůraznila, záměr využití průběžného financování dopravních staveb prostřednictvím bankovních úvěrů reaguje na snahu kraje zajistit dostatek peněz na profinancování investičních projektů z oblasti dopravy tak, aby mohly být realizovány v krátké době po dokončení investiční přípravy.

„V porovnání s rokem 2017 se nám podařilo enormně navýšit čerpání finančních prostředků z dotačního programu IROP. Zatímco na počátku roku 2017 měl kraj připraveny projekty za pouhých 200 milionů korun, ke konci letošního roku se již podařilo registrovat za všechny výzvy celkem 85 projektů v úhrnné výši 5,9 miliardy korun. Takto nastavené tempo investiční přípravy chceme udržet i v příštích letech, abychom dluh na středočeských silnicích odstranili co nejrychleji,“ zdůraznila Jaroslava Pokorná Jermanová. Vysvětlila také, že finanční prostředky, které si kraj na profinancování dopravních staveb od vítěze výběrového řízení půjčí, mu budou následně z fondů Evropské unie vráceny a kraj se tím rozhodně více nezadluží. „U každé takovéto dopravní stavby zaplatí kraj z celkových 100 procent nákladů jen poměrnou část, a to 10 procent. Zbylých 90 procent mu bude vráceno z finančních prostředků fondů EU. Vložené peníze na financování dopravních staveb se nám tak v krátkém čase opět vrátí,“ dodala Jaroslava Pokorná Jermanová.

„Přestože jde o úvěry, neznamená to, že by se kraj zadlužoval. Naopak, jde o investici, která nám umožní v maximální možné míře využít evropské dotační tituly, což považujeme za velmi pozitivní. Díky těmto prostředkům budeme moci projekty předfinancovat a v okamžiku, kdy budou peníze převedeny z evropských fondů, úvěry splatíme,“ podpořil záměr za koaliční ČSSD náměstek hejtmanky Miloš Petera.

„Předpokládáme, že bychom úvěry čerpali v následujících pěti letech v těchto objemech: v roce 2019 by čerpání činilo 2,5 miliardy korun, v roce 2020 ve výši 1,5 miliardy korun, rok 2021 by už byl bez čerpání. A v roce 2022 bychom splatili 1 miliardu korun a v roce následujícím 3 miliardy korun. Úroková sazba, tj. PRIBOR, by měla být tříměsíční plus pevná marže,“ naznačil náměstek pro oblast financí Gabriel Kovács (ANO 2011). Výběrové řízení bude vypsáno ve třech variantách. „Každá banka by měla mít podle našeho soudu možnost podat nabídku na kteroukoli variantu, popřípadě i pro všechny tři najednou. Naším cílem je totiž získat co nejvíce nabídek a umožnit co nejširší soutěž mezi bankami. Odhaduji, že získáme něco kolem deseti nabídek,“ říká náměstek G. Kovács. „Budeme pro tento krok hledat shodu napříč zastupitelstvem, a proto nabídneme účast na hodnocení nabídek opozici,“ dodal.

Lhůta pro podání nabídek bude stanovena na 35 dní a začne běžet dnem vyhlášení soutěže. Výsledek soutěže schválí Rada Středočeského kraje na svém zasedání koncem ledna 2019. Dohody a úvěrové smlouvy by chtělo vedení kraje předložit zastupitelstvu ke schválení na jeho únorovém zasedání. 

„Vzhledem k tomu, že budou vypůjčené finanční prostředky primárně využity pro předfinancování dopravních staveb registrovaných v IROP, nemáme s uzavřením úvěrů problém a rozhodně to podpoříme,“ uvedl Ivan Cinka, předseda Výboru pro dopravu (KSČM).